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成都车展,“不过如此”又怎样?_汽车频道_东方资讯
发布日期:2020-07-26 01:05   来源:未知   阅读:

又到了成都车展举行的时候了。

今年的成都车展,本来就有点“不按套路出牌”。新冠疫情改变了全世界,也改变了汽车行业??全球几大车展中,巴黎车展、底特律车展先后宣布取消,日内瓦车展不仅取消了2020年的活动,甚至事先张扬连2021年的都不办了。在国内,尽管病毒疫情已经初步得到了控制,但当北京车展从4月延期到9月,原本被不少人怀疑“国际A级车展”地位的成都车展, 竟然成为了2020年第一场大规模举办的A级车展。

从这个角度来说,成都车展的“江湖地位”从未如此之高。

客观来说,无论新车上市、战略发布还是领导露脸站台的数量,成都车展原本很难与北京、上海、广州车展相提并论??双年轮展的北京和上海车展是中国最重要的车展,而年底的广州车展往往承上启下,一方面承担总结当年成绩的任务,另一方面常常要发布第二年的重要战略,也颇有份量。而成都车展的最高称谓也不过“西部地区车市风向标”,地域性特征明显,只能在国内“四大国际A级车展”中敬陪末席。

这个世界就是这样充满了偶然性,成都车展组委会或许从未预料到,2020年的成都车展竟然会从“中国西部风向标”变成了“全球风向标??第一个开展的A级车展,至少在这一点上,2020成都车展引领了全球之先。

当然,或许很多人并不这样认为,甚至还有恰好相反的观感。

事实上,近年来成都车展没有少被吐槽。去年,成都车展从不堪负荷的成都世纪城国际会展中心转战场馆更宽敞、但是距离成都市中心也更遥远的中国西部国际博览城,已经让不少媒体发出了“成都车展很冷清”、“成都车展不过如此”的哀叹。

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